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悦多米同享经济电商平台发布会同享经济1年

来源: 作者: 2019-05-14 23:47:55

1 : 同享经济1年来 短租业已到了爆发前夜

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2016年,在移动互联红利将尽,O2O项目接连倒闭的情况下,同享汽车、房子、自行车成了热门的项目。这其实不奇怪,同享经济的代表Uber和Airbnb连续几年都是美国创业公司估值排行中的第1和第2,只是在中国遇见了太多的现实问题。

2016年将尽,惟愿在未来,商业的归商业,市场的归市场。

1则还没有被证实的资本消息,可能将改变中国短租行业的竞争格局从3足鼎立,到两巨头相争。

上周,彭博社援引消息人士说法称:Airbnb正讨论收购中国的短租平台小猪,开辟中国的同享短租市场。双方已举行了多次谈判,而讨论目前进入了深入阶段。对这则消息,Airbnb方面还没有回应,小猪则表示不评价,态度暗昧。

虽然消息还没有被证实,但国内短租行业的整合大幕却早已开启。

1方面,同享经济的鼻祖之1Airbnb在不断搅动着中国市场。去年8月,Airbnb宣布正式进入中国市场;今年9月,Airbnb官显示正在扩充中国团队;10月,Airbnb前后与中国旅游研究院、上海自由贸易实验区世博管理局和广州市政府达成合作;11月,其与小猪的绯闻传出。

可以看出,虽然其中国区负责人迟迟没有肯定人选,但从今年下半年开始,Airbnb的本地化速度在明显加快。

另外一方面,中国的短租行业玩家已在进行整合,这意味着短租市场第1阶段的厮杀基本告1段落,行业格局基本肯定,为了争取短租市场的终究成功,接下来,行业幸存的玩家会迎来更加剧烈的竞争,将全方位考验各自的运营、资本和团队实力。

更重要的是,在行业玩家的共同教育下,短租正在赢得愈来愈多人的认可。这个已蛰伏4年的行业,现在到了爆发的前夜。

Airbnb修正入华线路

虽然收购不符合Airbnb的1贯风格,但其与小猪之间其实不是完全没有合作的可能。

据了解,由于资本市场趋冷、在GMV增长上遇到瓶颈等缘由,小猪在今年1度遭受来自投资人的压力,在投资方撮合下曾与另外1家短租公司接洽谈过合作的可能性,终究由于CEO陈驰的反对而告吹。

刚刚宣布已完成6500万美元C+及D轮融资的小猪虽暂无资金风险,但在今年的两次资本动作后,途家的实力得到扩充,这个竞争对手已更加强大。对小猪而言,保持独立发展意味着要同时应战携程系下的途家和房屋同享鼻祖Airbnb,局面凶险。

对Airbnb而言,中国短租市场玩家众多,但小猪是像Airbnb的1个,如果收购小猪,不但能够帮助Airbnb快速取得中国房源,也能为双方团队的整合,提供便利。

事实上,Airbnb鲜有投资动作。红杉中国帮助Airbnb在中国寻觅负责人的工作早在1年多前就开始,住百家首创人张亨德曾是Airbnb看中的人选,在1次采访中他回想到:Airbnb亚太区负责人在与其沟通时表示,在中国没有收购计划,由于不希望收购打破Airbnb的文化。

因此,此次资本绯闻的传出含义复杂。不管Airbnb与小猪终究会不会成功牵手,Airbnb已释放出信号,即其入华决心超乎此前想象,如果说1年前宣布正式入华的Airbnb被中国短租玩家视为可以1起教育市场的友军,现在,它已成为1个真正需要得到防备和注意的对手。

与早期假想相比,当前Airbnb的入华思路已产生改变。在去年宣布正式入华后,Airbnb对外传递的发展思路是:瞄准中国庞大的出境游人群,让更多中国游客在海外体验Airbnb。

换言之,Airbnb的入华重点是扩大企业知名度,获得更多出境游用户,而非房屋拓展和运营。

但从今年9月Airbnb在中国区组建技术产品团队可以看出,其正谨慎修正自己的入华线路、左右开弓。10月,Airbnb前后与中国多个官方机构签订合作协议,加快入华节奏。1旦其与小猪真正达成合作,那末Airbnb与中国本土短租玩家将产生正面对抗。

短租行业竞争升级

今年以来,短租行业的炸药味重了很多。

经过4年发展后,途家和小猪这两个被视为典型代表的中国短租公司,正在变得越来越相像,双方的磨擦也越发剧烈。

在途家宣布收购蚂蚁短租确当天,陈驰言辞剧烈的对外表示:这次途家希望通过并购来改变竞争的劣势,小猪愿意观其成效。途家首创人罗军则认为,这是对手在感遭到压力后做出的反应。

双方在C2C市场短兵相接,背后是短租市场逐渐成熟的现实。

此前陈驰在接受腾讯科技采访时表示:小猪大面上有横向和纵向两个大的发展方向。横向上是以短租为分享经济的出发点,延伸到车辆分享、美食分享等其他领域;纵向则是围绕短租业务,衍生出的保洁、管理等周边服务。

在当下,小猪其实不计划将横向作为发展重点,而是更加看重对纵向业务的投入。

小猪在今年陆续推出无忧入住、管家服务、房东结算统计等功能,为了在中国把市场做大,小猪开始完善包括信誉体系、房源管理等1系列工作。

为了肯定竞争优势,途家在今年上半年推出了途立方运营平台,是针对开发商和购房业主优化升级的住宿分享解决方案,这被认为是途家构建短租行业的规则。在自营业务接近盈利的背景下,为了运营好复杂的产品线,途家还在去年把线下业务团队全部迁到上海,北京团队专注做平台。

除在模式和运营上的比拼,资本上的动作也搅动着短租市场的风云。

今年6月22日,途家宣布并购蚂蚁短租。

9月13日,小猪宣布与美团点评达成合作,双方共同拓展深挖民宿市场,共同探索本地服务+住宿分享的新业态。

10月20日,途家宣布与携程旅行、去哪儿达成战略协议,并购携程旅行、去哪儿旗下的公寓民宿业务。经过这两次运作后,途家补齐产品线,成为携程系的重要组成部份,取得了强势渠道加持的途家,具有了争取市场的1把利器。

至此,携程、美团点评在酒店领域的比拼,通过途家和小猪已传导至短租行业。短租行业的竞争,已升级为巨头之间的对决。

而不久前的11月17日,Airbnb在房东南大学会上宣布推出全新的Trips平台。新的平台主要有体验、攻略和房源3种功能,将把住宿体验、行程体验及人文体验3者融会到1起。未来还将增加航班和服务两项功能。

推出Trips平台的重要性,可能仅次于Airbnb的诞生,由于Trips意味着Airbnb的业务范围将从单1的房屋同享,拓展到休闲度假、目的地旅游和机票等服务领域。它的竞争对手,除酒店行业外,还多了OTA。

Airbnb选择主动扩大战场,国内短租玩家与OTA、O2O巨头复杂的关系,这些因素都让国内短租行业的竞争变得更加复杂。

与短租行业早期的蛮横生长相比,升级后的竞争格局,将更加考验各家的运营、资本和团队实力。而面对中国这1潜力巨大的市场,角斗场中的所有选手都会全力以赴。

中国式窘境与前景

4年前,在Airbnb与Uber的影响下,小猪、滴滴、快的等公司陆续在国内成立。现在,途家成了估值超过10亿美金的独角兽,但与滴滴的体量相比,这个数字仍旧显得太小了。

与滴滴占据的市场相比,同享房屋这门生意在中国有更大障碍。

Airbnb入华早期策略便与中国的特殊国情有关,在社会信誉体系尚不完善,房屋分享观念还没有普及,和房源质量良莠不齐的中国,Airbnb纯平台方式运行的C2C房屋分享模式有很大挑战。

具体来说,从运营角度来讲,安全与信任是首先需要解决的问题,在国外,Airbnb用户除需实名制外,还有比较完善的个人信誉体系。对缺少个人信誉体系的国内市场而言,安全与信任困难需要花更多精力破解。

从房源与用户习惯角度来说,近几年来中国房价涨幅很大,特别在1线城市,年轻人具有1套自己的住房越来越难实现,而这些买不起房的年轻人又恰恰容易接受分享房屋概念,如何发掘更多房源、培养人们的分享习惯也面临考验。

困难看起来仍旧很多,但与4年前相比,当下的短租市场仍旧给了从业者很大信心。其中的1个重要缘由,在于中国巨大的市场潜力。

途家高级副总裁庄海认为:中国出行的人多,中国是的国内市场,的海外市场,的客源地,的花钱的地方,不管从哪个角度讲,中国这个市场都是非常非常巨大的。

中国正在爆发的旅游热和巨大的国内市场都给了罗军10足信心:我知道这生意时间很长,我1点不吝惜自己的时间、精力和面子。

陈驰表示,4年前的短租市场实际上是在1个荒地上,所以小猪短租开始是解决房东取得的问题。第2个阶段是在2013年和2014年,从初期种子用户向少数人群逾越。

全部行业明显的改变从第3个阶段也就是去年开始,更多的人了解和接触到这个行业,意味着这个业务已到了更大的阶段。早期构成的很强的社会效应1旦释放,这个人群基数就很大,可以被更多社会大众接受。全部行业从去年开始逾越第3个鸿沟,1旦逾越过去以后这个行业发展速度将会非常迅速,现在还在逾越中。

而如果用户的这道坎1旦过去,短租市场的爆发期就会到来。

2 : 同享下1代Q7平台 奥迪A9或2016年发布

[聚知识 消息] 关于奥迪将推出A9车型的消息已流传多年,日前,外媒表示,这款车预计在2016年问世,将与下1代Q7同享平台。

『此前曾暴光的奥迪A9设计图』

外媒消息称,奥迪A9有望在2016年发布,预计基于下1代Q7的平台打造,并融入跨界车的设计理念,车身高度进1步增加,底盘装配防护板。

从命名判断,奥迪A9将定位在A8之上,是奥迪新旗舰车型。我们可以预感该车将有1个奥迪全新家族式设计。至于,这款车是不是会采取跨界车的设计元素还有待观望。(文/聚知识 齐天翔)

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3 : 和POLO同享平台 奥迪Q1将于2016年发布

[聚知识 ] 日前,海外媒体曝光了1组奥迪Q1的信息,作为奥迪小的SUV产品,新车有望于2016年推出。

『奥迪Q1效果图』

据报导,奥迪Q1将和大众POLO同享平台打造,新车的车身长度将在3.8米左右,新车还将有着较高的离地间隙。虽然奥迪Q1将具有很多越野元素,但是据外媒报导,未来的Q1将不会推出4驱版本。

动力方面目前还没有肯定的信息,据报道新车将配备1.4TFSI和1.4TDI发动机。另外,Q1的家族中还将推出性能版SQ1,这款车的功率输出将在200马力之上,另外新车在2018年还将有混动版推出。预计配版Q1的价格将不超过2万欧元,约合人民币16.5万元。(编译/聚知识 王寅)

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4 : 平台同享的优势 解析雷诺1.2T发动机

[聚知识 技术] 刚刚肯定中文车名的科雷嘉将会是东风雷诺为中国市场带来的第1款国产车型,这款定位于紧凑型SUV的车型与日产逍客1样同为雷诺-日产同盟的平台产物,两家公司的战略关系有效整合了双方的资源,这样,在产品开发环节就节省了很多的本钱,除同享底盘外,动力总成也可的发挥出价值,本次广州车展的雷诺展台展出了在卡缤、科雷嘉上使用的1.2T直喷发动机。

此前,我们在访问的日产位于日本的技术中心时见到了1台1.2升机械增压发动机,虽然排量相同,但那款HR12DDR型号的发动机采取了3缸的结构,而我们这次在车展上见到的这台1.2升涡轮增压发动机则照旧是市面上保有量的4缸结构。

根据日产对发动机的命名规则不难判断,这台发动机正是那台HR12DDT发动机,除我们在文章开头提到的雷诺车型外,日产逍客、JUKE、Pulsar(相当于明年3月将改款的国产骐达)车型都在使用这台发动机。

1197mL几近是量产4缸汽油发动机的排量下限了(目前已投放中国市场的大众 1.2T的排量同为1197mL),在逢迎了小排量的发展趋势后,动力则需要依托涡轮增压器进行再发掘,而为了更好的控制燃油效率和气缸的工作状态,燃油系统采取缸内直喷技术。

这台发动机从技术配置来看与PSA的1.2T同出1个级别,这也就意味着要优于搭载在高尔夫和甲壳虫的那台SOHC配气机构的1.2T发动机,那么在数据上呢?

1.2T发动机数据对照雷诺1.2T(科雷嘉)PSA 1.2T(美丽408)大众1.2T(高尔夫)排量(mL)气缸数(个)434每缸气门数(个)442马力(Ps/rpm)131(逍客117Ps)136//5000扭矩(N·m/rpm)205(逍客190N·m)230/1750⑶500200/2000⑶500发动机技术DOHC、进排气VVTDOHC、进排气VVT无点火情势单缸独立点火单缸独立点火集成式点火线圈进气情势涡轮增压涡轮增压涡轮增压供油方式直喷直喷直喷  相比传统的歧管喷射,缸内直喷在喷油策略的控制上更加灵活,也就是说燃油供给可根据工况需要对喷射时机和喷射压力进行调剂,固然,在气缸内温度太高的情况下,为了不爆震的产生,还会利用燃油对气缸进行降温,所以,用于降温的燃油就被浪费掉了,这是所有涡轮增压发动机都会面临的问题。

总结:

现在来看,雷诺与日产的同盟是目前汽车行业为成功的1个战略同盟案例了,双方建立在CMF平台上的产品逐步推向市场,从奇骏到逍客,再到科雷嘉,一样的技术平台通过不同品牌不同外观来满足不同的细分市场,从而让被整合的技术资源的转化成市场份额和价值,进而将其投入到下1阶段的开发当中,以此循环,这样的模式会被越来越多的厂商所复制。

这台1.2T直喷发动机便是两家公司后同盟后同享的动力总成,虽然雷诺在动力开发方面的实力一样不容小觑,但日产在动力技术领域则一样有着丰富的储备,因此,在双方的合作成果中,核心部件的同享使得开发产品的厂商将重心放在了产品计划、造型设计和资源整合方面,随着东风雷诺投产科雷嘉,这样的优势在中国市场也将得到充分体现。(图/文 聚知识 李博旭)

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5 : iOS9 beta3或明天发布 iOS9欲重温家庭同享经典

依照此前的剧透,iOS9 beta3将在本周发布,可能就是明天。苹果上周推出的iOS8.4正式版刚刚将家庭同享功能移除,不过鉴于对此怨言的用户颇多,苹果高管表示,苹果正计划在iOS9中将重新加入该功能,不过,暂时还不清楚iOS9重温这1经典的具体时间。下面就详情来看看了解1下吧,希望会对大家有所帮助的

iOS8.4包括的全新音乐利用支持Apple Music服务,不过很多用户抱怨苹果移除iOS装备上的家庭同享功能。之前,我们还不清楚家庭同享功能未来是否是会回归。不过根据苹果iTunes主管Eddy Cue在推特上的消息,苹果正计划在iOS9中重新添加家庭同享功能。

iOS8.4的发布说明提到,音乐利用的家庭同享和Genius Mixes目前没法使用,这意味着这些功能可能未来回归。虽然音乐家庭同享功能在iOS8.4中移除,但视频家庭同享功能却没有删除。Mac和Apple TV平台都支持音乐家庭同享。

目前,还不清楚音乐家庭同享什么时候会登陆iOS9,不过iOS9下1个测试版可能会在明天发布。

近几周,苹果开始在社交络上频频公布消息。Eddy Cue回答了很多关于AppleMusic的问题。另外,Cue还在推特上回应Taylor Swift公然信,并通知用户支持Apple Music的iOS9测试版会在本周发布。

由于不肯定iOS9家庭同享什么时候回归,因此iOS9 beta3中是不是会重新启用该功能也只有等这个测试版发布以后,才能知晓。

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